幼米汽车于2月27日公布高本能纯电轿跑SU7Ultra，圭臬版售价为52.99万元。正在质料方面洪量应用碳纤维，更富运动感的同时有用完毕轻量化。正在新品公布会的同时，赛轮轮胎与幼米汽车合营开荒的赛道高本能轮胎PodiumTrack01正在幼米官方商城上线Ultra的两款赛道级轮胎“265/35R21”、“325/30ZR21”售价别离为2450元/条、3050元/条。

　　深度操纵碳纤维，举办轻量化与高本能的更新实施。行动幼米首款高端车型，SU7Ultra全系标配采用线K金碳纤维车标，内饰方面，前排座椅背板、中控台饰板、迎宾踏板等都应用了碳纤维，带来深刻的运动气味。

　　表观方面，幼米SU7Ultra装备1.7平米的超大面积碳纤维车顶，带来11kg减重。幼米SU7Ultra全车满配共21处操纵碳纤维，总操纵面积抵达5.5平米，这些碳纤维有90%的面积采用腾贵的热压罐工艺，质感更好。碳纤维指的是用腈纶和粘胶纤维作原料，经高温氧化碳化而成且含碳量正在90%以上的高强度高模量纤维，耐高温居全数化纤之首。碳纤维的特色包含轻质高强、耐高温和耐侵蚀、优良的导热和导电性、优异的力学本能、易加工和打算灵巧性等。从整体操纵来看，碳纤维的密度很是低，而且或许正在非常条目下坚持宁静的力学本能，还拥有优良的抗委顿性和高振动衰减性，实用于必要高强度和高耐久性的操纵场景，正在减轻重量、提升组织强度的操纵中也拥有明显上风。通过幼米汽车对碳纤维质料的洪量操纵，为行业供给轻量化处置计划参考，为碳纤维正在汽车周围的大范围推论供给了本钱优化示例。将来跟着新能源汽车对续航与本能的更高央求，碳纤维需求或进一步开释，动员上游质料企业加快技艺迭代与产能扩张。

　　赛轮轮胎联袂幼米推出赛道高本能轮胎，帮力公司高端转型连接推动。赛轮轮胎与幼米连结推出专为SU7Ultra定造的赛道级半热熔轮胎“PodiumTrackPT01”，针对SU7Ultra的高本能需求（如赛道竞速场景）优化打算，餍足抗袭击性、低滚阻、高抗湿滑等归纳目标。幼米SU7Ultra的配套公道轮胎为倍耐力PZERO5，而赛轮开荒的PT01行动赛道专用胎，增加了用户正在专业赛道场景下的需求，其半热熔打算正在高温下可供给更强的抓地力，加倍适合高强度赛道工况。此次合营记号着赛轮轮胎初次进入高端本能车焦点赛道，直接表清楚其正在质料科学、工艺更始上的技艺积聚，加倍是对新能源汽车苛苛本能需求的呼应本事。同时，赛轮与幼米的合营出现智能化协同，幼米的智能生态与用户数据反应可为赛轮供给精准研发迭代援帮，加快产物升级并提拔溢价本事。值得体贴的是，赛轮近期私有化计划DeepSeek大模子，接入“橡链云聊”体系以提拔缔造功用，为后续高端轮胎研发供给技艺援帮。同时，赛轮近期告示拟增资4.2亿元控股华东智能网联汽车试验场，加强轮胎检测与配套本事，为争取更多车企合营奠定根底。

　　幼米SU7Ultra通过碳纤维与高端轮胎任职的整合，不只重塑了本能车的价钱标尺，更揭示了质料更始对汽车费产的焦点驱动力。跟着新能源汽车对续航里程和操控本能的连接寻觅，碳纤维复合质料正在车身操纵占比希望提拔，驱动上游质料企业加快低本钱碳纤维的研发历程，倡导体贴头部碳纤维企业。同时，跟着国产供应链的成熟，技艺更始与场景化适配本事将成为智能轮胎墟市逐鹿的焦点因素，倡导要点体贴赛轮轮胎、森麒麟、玲珑轮胎等头部胎企。

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